TRABOLD Hochleistungs-Ölfeinstfilter

Öl filtern. Geld sparen. Motor schonen.

Der TRABOLD-Filter holt feinsten Schmutz und Wasser aus dem Öl und kühlt es zugleich. So bleibt das Öl lange gut, und der Ölwechsel fällt lange Zeit weg.

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TRABOLD-Hochleistungsfilter aus eloxiertem Aluminium mit Kühlrippen

Blick ins Innere: Zeiger über den Filter bewegen

Aus dem Archiv

Geprüft, prämiert, bewährt

Echte Briefe, Prüfberichte und Zeitungsartikel aus drei Jahrzehnten. Ein Klick macht jedes Dokument groß.

ALDI Helmstadt

15 Mio. km

21 Lkw, kein Ölwechsel, kein Motorschaden.

Das sind rund 374 Runden um die Erde.

Stände aus den Schreiben von 1998 und 2001, 2012 laut Vertriebspartner.

Praxistest, 100.000 km

4,25×

So viel mehr Druck hielt 100.000 km lang gefiltertes Öl aus als frisches.

Zum Praxistest

Filterfeinheit

0,1 µm

Ein Zehntausendstel Millimeter. Bis zu 200-mal feiner als übliche Filter.

  • Haar, ca. 70 µm
  • Standardfilter, 20 bis 40 µm
  • Pollen, ca. 10 µm
  • TRABOLD, bis 0,1 µm

Pkw, 5 l, 100.000 km

33 l → 3 l

So viel Altöl fällt an: 33 Liter bei Ölwechsel alle 15.000 km, mit Filter rund 3.

Anwender laut Archivschreiben und Berichten. Alle Anwenderbeispiele

Stadt Wertheim, 15. September 2000

Der Bürgermeister bestätigt es schriftlich

Die Stadt Wertheim fährt seit 1999 mit dem Filter. Ihre Erfahrungen hat Bürgermeister Wolfgang Stein an Hermann Trabold geschrieben.

„Die Zuverlässigkeit Ihres Filtersystems, die Kostenreduzierung (Öl, Entsorgung, Treibstoff und Werkstatt) und vor allem der Umweltaspekt haben uns überzeugt.“
  • über 40Fahrzeuge seit 1999
  • 15Fahrzeugtypen, von BMW bis Unimog S
  • alleNeufahrzeuge künftig mit Filter

„Infolge unserer Erfahrungswerte können wir Ihr Filtersystem bestens weiterempfehlen.“

Wolfgang SteinBürgermeister der Stadt Wertheim

Im Fernsehen

Sehen Sie selbst, was der Filter leistet

Taxis, Linienbus, Motortest und das ZDF-Experiment von 1988: alles in einem Film.

  • 12 Taxis150.000 km ohne Probleme
  • Golf-TDI-MotorTestlauf über 150.000 km
  • ZDF 1988Golf GTI, 102.000 km ohne Ölwechsel. Die DEKRA zerlegt den Motor.
  • Linienbus7 Jahre und 500.000 km durch Hamburg, ohne Ölwechsel

TV-Zusammenschnitt, auf YouTube eingestellt von einem fremden Kanal. Alle Videos

Ihr Gewinn

Einmal investieren. Langfristig profitieren.

Das schont Ihren Motor, Ihr Geld und die Umwelt.

  • Sehr sauberes Öl
  • Sichere Schmierung und Kühlung, auch unter hoher Last
  • Ruhigerer Motor durch weniger Reibung
  • Weniger Sprit- und Ölverbrauch
  • Weniger Kosten für Wartung und Reparatur
  • Längeres MotorlebenLaut Hersteller fahren Kunden über 500.000 km ohne Ölwechsel
  • Viel weniger giftiges Altöl
  • Aktiver Umweltschutz

Bis zu 90 % weniger Öl.

Original: Die Vorteile auf der Trabold-Seite, 2001

Öl länger nutzen

Der Filter holt den feinen Schmutz heraus. So bleibt Ihr Öl länger im Einsatz.

Kosten senken

Weniger Öl, weniger Wartung. Das lohnt sich vor allem bei Fahrzeugen und Maschinen, die viel laufen.

Ressourcen schonen

Wer Öl länger nutzt, braucht weniger neues und entsorgt weniger altes.

Technik im Detail

So arbeitet der Filter

  1. Schmutziges Öl kommt an

    Ein kleiner Teil des Motoröls fließt durch den Filter. Darin: Ruß, Abrieb und Wasser.

    Im Detail
    Fachwort: Nebenstrom. Der Filter läuft neben dem normalen Ölfilter mit. Angeschlossen wird er mit einem T-Stück am Öldruckschalter.

  2. Von außen und von oben

    Das Öl strömt von zwei Seiten in den Einsatz. So arbeitet der ganze Filter mit.

    Im Detail
    Fachwort: radial und axial. Weil der ganze Einsatz genutzt wird, bleibt der Filter klein. Der Einsatz ist auf Zug statt auf Druck gebaut und wird deshalb kaum zusammengepresst.

  3. Papier hält den Schmutz fest

    Schmutz bis 0,1 µm bleibt hängen, Wasser saugt das Papier auf.

    Im Detail
    Der Einsatz ist Filterpapier aus Zellulose, spiralförmig um eine Hülse gewickelt. Der 10er-Einsatz nimmt 60 bis 100 g Wasser auf.

  4. Rippen kühlen das Öl

    Das Alu-Gehäuse gibt Wärme an die Luft ab. Der Filter ist also auch ein Ölkühler.

    Im Detail
    Die Main-Post nannte im Jahr 2000 laut Hermann Trabold einen Rückgang von über 160 auf 130 Grad Celsius.

  5. Sauberes Öl fließt zurück

    Sauber, trocken und kühler zurück in den Motor.

    Im Detail
    Der Rücklauf geht an den Ventildeckel, den Öleinfüllstutzen oder die Ölwanne. Der Einsatz wird etwa alle 10.000 bis 50.000 km gewechselt, das dauert 5 bis 10 Minuten.
Zur Funktionsweise

Praxistest über 100.000 km

Gefiltertes Öl schmiert besser als frisches

Die Frage: Ist Öl nach 100.000 km noch gut, wenn man es nie wechselt, sondern nur filtert? Ein Renault R5 Diesel fuhr die Strecke. Dann wurde sein Öl mit frischem Markenöl verglichen.

  1. 1
    Der TestEin Prüfgerät drückt eine Stahlrolle gegen einen drehenden Ring, der durch das Öl läuft.
  2. 2
    Die MessungHält der Ölfilm, schleift sich nur eine kleine Stelle in die Rolle. Kleine Stelle heißt: Das Öl hält viel aus.

1,00×

mehr Druck

So viel mehr Druck hielt das gefilterte Öl aus als frisches Markenöl.

Das Öl war nach 100.000 km also nicht verbraucht. Es schmierte sogar besser als frisch eingefüllt. Auch gegen vollsynthetisches Markenöl lag es 4- bis 5-mal vorn.

Original: Praxistest auf der Trabold-Seite, 2002

Zum Praxistest

Aus dem Archiv

Die Chronik

  1. 1990

    Die Firma entsteht

    Hermann Trabold, geboren 1939, erforscht seit Ende der 50er Jahre das Öl. 1987 baut er eigene Filter, 1990 gründet er die Trabold Filter GmbH. 1991 und 1994 folgen zwei Patente.

  2. 1993

    Der TÜV prüft

    Je öfter Öl durch den Filter läuft, desto weniger Schmutz und Wasser sind darin. Chemisch ändert es sich dabei kaum. So steht es im TÜV-Bericht Nr. 278/93, die Teilchen wurden an Transformatorenöl gezählt.

  3. 1994

    ALDI und die Linienbusse

    ALDI Helmstadt startet im September, die Pinneberger Verkehrsgesellschaft mit sechs Bussen. Das Hamburger Abendblatt meldet im Januar 2000: über zwei Millionen km ohne Ölwechsel.

  4. 1995

    Hamburg fördert den Filter

    1994 und 1995 gibt die Umweltbehörde für 200 Filter je 150 DM dazu. Das Institut NORDIG wertet 198 Nutzer aus: kein Schaden durch den Filter, 0,44 l weniger Sprit auf 100 km, 11,8 l weniger Motoröl pro Fahrzeug im Jahr.

  5. 2000

    Projekt der Weltausstellung

    Der Filter ist offizielles Projekt der EXPO 2000 in Hannover. Die Main-Post berichtet über die EDEKA-Lkw, die Stadt Wertheim bestätigt über 40 Fahrzeuge.

  6. 2001

    5,6 Millionen Kilometer

    ALDI Helmstadt bestätigt: 23 Lkw, 5,6 Millionen km, kein Ölwechsel, kein Motorschaden. Hermann Trabold gewinnt den 1. „Einfach Genial“-Preis des MDR.

  7. 2005

    Auch in der Landwirtschaft

    Das Lohnunternehmen Schweizer in Haiterbach rüstet alle Maschinen aus und verzichtet auf den Ölwechsel: Fendt-Schlepper und Claas-Häcksler, seither 7.000 bis 8.000 Betriebsstunden.

  8. 2012

    Rund 15 Millionen Kilometer

    Laut Vertriebspartner meldet ALDI Helmstadt: 21 Lkw, rund 700.000 km pro Lkw, kein einziger Ölwechsel, kein Schaden.

Kostenvergleich

Ölwechsel oder Filter: Was ist günstiger?

Was kostet der Ölwechsel, was der Filter? Hier geht beides: mit heutigen Preisen und genau so, wie der Rechner 2002 gerechnet hat. Wählen Sie oben und stellen Sie Ihre Werte ein.

Ein System, unzählige Einsatzgebiete

Überall, wo Öl arbeitet

Montage

Einbau in 3 Schritten

Das kann jede Werkstatt, eine Anleitung liegt bei.

Zur Montage

Hydraulik

Ausfälle stoppen

Der Filter senkt Ausfälle durch Schmutz um über 90 %, so die Angaben des Herstellers.

Zu den Anlagen

Kontakt

Passt Ölfeinstfilterung zu Ihrem Betrieb?

Schreiben Sie uns, welche Fahrzeuge oder Maschinen Sie einsetzen. Wir freuen uns auf Ihre Fragen.

  1. 1Einsatz beschreibenNennen Sie uns Fahrzeug oder Maschine, Baujahr und Einsatzbereich.
  2. 2Möglichkeiten besprechenGemeinsam klären wir Ihre Fragen und die nächsten Schritte.
  3. 3Beim Hersteller beziehenTrabold ist der Hersteller, wir vertreiben mit seiner Erlaubnis und begleiten Sie als Ansprechpartner.
Kontakt aufnehmen info@oel-filtern.de